70t级铁路货车拉铆钉检修过程中存在的问题及改进建议

发布日期:2017-03-09 15:37 访问次数:

随着我国铁路货车新技术的发展,70t级铁路货车在设计时采用了拉铆钉连接工艺,这种工艺在提高车辆安全性上起到了一定的作用,但在现场检修过程中发现了一些问题。本文对这些问题进行分析,并提出改进建议。

存在的问题,车辆采用拉铆钉连接工艺,减少了车辆配件的丢失,增加了车辆配件连接的牢固性,为铁路货车的安全运行提供了可靠保证。但是如果在拉铆钉拉铆过程中操作不当,极有可能使拉铆钉存在拉铆不到位、破坏拉铆钉丝扣的问题,导致车辆运行过程中拉铆钉套环脱出,影响行车安全。表1为兰州铁路局兰州西车辆段2011年现场运用及检修过程中发现的拉铆钉套环脱出故障统计。表1拉铆钉故障统计表件故障部位绳栓制动梁支柱NSW型手制动机120阀防盗罩故障数量15 10 8 7对于可重复使用的拉铆钉,在使用切割器切割拉铆钉套环时,用力不当极易造成拉铆钉本体丝扣的切伤,如继续使用这些受损的拉铆钉会影响再次拉铆质量,使得运行中拉铆钉松动,从而影响行车安全。

它具有高的性能等级、高的夹紧力和抗剪切力,良好的疲劳和防松性能,所有这些保证了拉铆钉使用上的安全性和可靠性。自2003年开始,多种铁路货车制造中陆续采用了拉铆钉技术。

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